| Caracteristicas Standard |
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| MOTOR |
SISTEMA HIDRAULICO |
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• Diesel 6 cilindros CUMMINS 6 BT 5,9 / 6 BTA 5,9 |
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• Tipo de centro abierto con bomba de engranajes. |
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• Aspiracion: Turbo sobrealimentado / Turbo sobrealimentado Postenfriado |
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• 98lts. @ 2500rpm |
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• Potencia: 160CV a 2500rpm / 180CV a 2500rpm |
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• Presion máxima de trabajo 180kg/cm2 |
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• Cilindrada: 5,883cm3 |
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• Deposito de fluido independiente |
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• Sistema de enfriamiento: por liquido a presion con termostato. Con sistema de desaireación. |
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• Sistema de filtrado con filtro de malla metalica a la salida del deposito y filtro de papel de 10 en el retorno. |
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• Arranque: electrico a 12V |
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• Tanque de fluido hidraulico de 130 ltrs. |
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• Filtro de Aire: tipo seco con elementos filtrantes con cartuchos de seguridad |
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TOMA DE FUERZA |
| SISTEMA DE COMBUSTIBLE |
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• Independiente a 540rpm, opcional 1000rpm |
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• Inyeccion directa bomba lineal |
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• Capacidad del tanque de combustible de 360lts. |
CABINA |
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• Cabina prezurizada evitando el ingreso de particulas |
| TRANSMISION |
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• Aire acondicionado y calefaccion. |
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• De engranajes helicoidales. Accionamiento manual mediante 3 palancas. |
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• Asiento Anatomico con regulacion horizontal y vertical por el peso del operador. |
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• 16 velocidades de avance y 4 de retroceso |
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• Tablero compacto analogico con indicaciones de rpm motor, presion de aceite, temperatura de refrigerante, nivel de combustible. |
| SISTEMA ELECTRICO |
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• Indicaciones luminicas baja presionde aceite, filtro de aire tapado, sobre temperatura de refrigerante. Bajo nivel de combustible, freno de mano accionado. |
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• 12V alternador de 90 Amp. Con regulador de voltaje. |
• Columna de direccion regulable en altura y prufundidad con dos quiebres para obtener la mejor posicion de manejo. |
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• Bateria de 12Voltios. |
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NEUMATICOS |
| EJES |
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• Neumaticos Delanteros: 18,4x34 / 23,1x30 |
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• Trocha minima 2m |
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• Neumaticos Traseros: 18,4x34 / 23,1x30 |
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• Trocha máxima 2,1m |
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| FRENOS |
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• De disco sobre salida de transmisión, con accionamiento hidraulico. |
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• Freno de Estacionamiento comandado por palancasobre el freno de servicio. |
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